汽车尾部的字母和数字如何搭配

许多德国和日本汽车的后部都有数字和字母。这些数字和字母是什么意思？其实车尾就像汽车的身份证一样。主要作用是区分同型号汽车之间不同的动力配置，使人有更直观的印象。先说大家最熟悉的公尾标签。

与280TSI或330TSI一样，TSI是涡轮增压器（TURBOcharger）、燃油分层燃烧（Stratified）、缸内直喷（Injection）三项关键技术的英文缩写。这也说明了该车型发动机的三大关键技术是涡轮增压、缸内直喷和分层燃烧。那么TSI前面的数字是什么意思呢？大众的涡轮增压车型不再直接用排量后缀来命名，而是用扭矩等级标记值加上发动机的技术类型来命名，并将汽车发动机的扭矩值分为几个扭矩等级，每个区间值为50牛·米，各扭矩等级均采用标记值，该值是对该等级的平均扭矩值四舍五入所得。简单来说，可以和这个表进行比较。

顺便说一句，TSI其实在国内外的含义略有不同。在国内，普遍认为T仍然代表涡轮增压，SI代表直接燃油喷射。目前还没有分层燃油喷射技术。据称，国内燃油质量一般，无法满足分层喷射的要求。

其实说到改后缀，大众并不是第一个这么做的，倒是奥迪第一个这么做的，只不过它有自己的规则——G值。G值用来表示模型整体的加速度值。数字越大，加速度越快。

汽车尾部的字母和数字如何搭配

比如奥迪A8的3.0T百公里加速时间为6.2秒。然后通过极其复杂的公式，四舍五入后的最终值为44.8。

所以奥迪A8-3.0TFSI的新后缀是45TFSI

不仅德系车和各大车系都更换了尾贴，从新款思域开始，本田也加入了更换尾贴的阵营，只不过他开辟了扭矩加涡轮的新路线。除了车型名称外，本田车尾部的TURBO上还可以看到单独的编号。这些数字意味着什么？其实本田的思路和大众一样，用数字来代表扭矩。大众汽车只是在这个扭矩之间选择一个数字。比如大众速腾的1.4T涡轮增压发动机，峰值扭矩为250-300牛米，所以大众速腾的尾部是280TSI，但本田的数字基本代表了车型的真实扭矩。峰值扭矩为180牛米，180TURBO意味着涡轮增压发动机的最大扭矩为180牛米。相比之下，公众依然低调。

许多汽车的背面都有一些特殊的符号和字母。比如奔驰尾部的AMG、奥迪尾部的S或RS、宝马尾部的M都是该系列车的高性能版本，更注重动力性能和操控性。